Tracer l’avenir de l’industrie maritime

LES L’histoire maritime de la Malaisie remonte à l’époque du sultanat de Malacca au XVe siècle. Le détroit de Malacca est depuis longtemps une voie de navigation importante. Il a une longue histoire de commerce, de navigation, de colonisation et d’efforts pour acquérir une stabilité politique et économique.

À ce jour, il est considéré comme l’un des détroits les plus utilisés pour la navigation internationale, avec plus de 80 000 navires traversant ces voies maritimes chaque année. Les caractéristiques stratégiques font de la Malaisie un lien maritime pratique qui est important pour le commerce mondial. Le détroit de Malacca relie l’océan Indien et l’océan Pacifique à travers la mer de Chine méridionale, qui offre les itinéraires les plus courts et les plus économiques pour le transport du pétrole et d’autres liquides dans le monde.

La Malaisie a déployé beaucoup d’efforts au fil des ans pour améliorer ses ports, la protection de l’environnement, les infrastructures pour une navigation sûre et les accords internationaux. Sommes-nous en train de suivre le rythme de transformation de l’industrie maritime pour faire face à la technologie de pointe, aux différents carburants utilisés par les navires nouveaux et plus grands avec des tirants d’eau plus profonds, et même à la possibilité d’une masse de surface maritime autonome ?

Le port de Klang et le port de Tanjung Pelepas, tous deux classés parmi les 20 premiers ports du monde, pourraient avoir d’excellents résultats de référence l’an dernier, avec des volumes de conteneurs de 13,64 millions et 11,2 millions d’équivalents vingt pieds, respectivement.

La Malaisie se remet actuellement bien des effets de la pandémie, le commerce maritime, en termes de produit intérieur brut, affichant de meilleurs résultats que prévu, en partie parce qu’il continue de se dérouler par étapes. Mais alors que l’économie croît à des rythmes différents, l’industrie maritime se développe lentement.

Par conséquent, la Malaisie doit rendre son secteur portuaire et maritime plus efficace, résilient et nettement plus vert afin d’être pleinement préparé pour l’avenir. Notre ambition d’émerger en tant que nation maritime doit être soutenue par une stratégie excentrique, robuste, ambitieuse et centrée sur les personnes.

La nécessité de moderniser les ports et d’autres infrastructures de transport cruciales devient de plus en plus urgente en raison de l’expansion mondiale du commerce électronique, qui a accru et amélioré les préférences et les comportements d’achat des consommateurs.

Le secteur maritime est constamment à la pointe des connaissances et les investissements dans les activités de recherche et développement (R&D) contribuent à la transition du secteur vers une approche durable. Mais combien d’améliorations et quel type de budget R&D ont été alloués à l’industrie maritime ?

L’évaluation des politiques pour une amélioration continue est essentielle pour une bonne gouvernance maritime. Il aidera à apporter les changements nécessaires, à s’adapter à l’environnement des affaires et à rester compétitif.

En effet, malgré les investissements dans le secteur maritime, il y a un manque d’informations et de données fiables nécessaires à une gestion efficace, et les politiques existantes n’ont pas reçu toute l’attention qu’elles méritent. Un personnel clé compétent est requis dans toutes les agences pour élever le niveau de la Malaisie et réaliser la vision d’une nation maritime respectable.

À l’avenir, il est probable qu’un plan stratégique de l’industrie maritime nécessitera une feuille de route et des idées claires d’action possible afin d’assurer des progrès significatifs. La poursuite effective du plan directeur maritime de la Malaisie – en utilisant le plan précédent comme une leçon apprise – est essentielle pour un plan maritime rigoureux et viable.

Les acteurs de l’industrie maritime doivent investir dans de nouvelles expansions et technologies pour renforcer leur résilience face aux crises à venir, et l’avenir de la Malaisie en tant que nation maritime, qui englobe la coopération et l’engagement de tous les acteurs maritimes.

Pour assurer la durabilité de l’industrie maritime à l’avenir, les parties prenantes doivent se protéger de la pression concurrentielle en améliorant la technologie, en augmentant la capacité de fret, en réduisant les pénuries de main-d’œuvre, en garantissant une offre adéquate de main-d’œuvre qualifiée, en améliorant les performances et en renforçant les liaisons de transport régionales.

Le Dr Izyan Munirah Mohd Zaideen est maître de conférences à la Faculté des études maritimes de l’Universiti Malaysia Terengganu et le Capt Mohd Faizal Ramli est un spécialiste EHS Marine dans le secteur pétrolier et gazier.

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