Révision du mécanisme de la taxe routière

DURANT Lors du dîner du 55e anniversaire de Kuala Lumpur et de l’Association des concessionnaires automobiles et des sociétés de crédit de Selangor le 13 janvier, le ministre des Transports Anthony Loke a révélé que la taxe routière sera numérisée pour remplacer la pratique actuelle d’affichage d’autocollants sur les pare-brise avant.

Cela résoudra les problèmes liés aux autocollants de taxe routière qui se déchirent facilement. La numérisation devrait également être étendue aux permis des véhicules utilitaires qui sont imprimés sur papier et conservés dans les voitures de location, les taxis, les bus, les camions et autres véhicules.

Mais aucun système ne peut être infaillible. À l’avenir, de nombreux véhicules identiques pourront être équipés des mêmes plaques d’immatriculation et utilisés dans différents états. Et ces véhicules pourraient appartenir au même propriétaire ou à des propriétaires différents.

La ruse ne serait révélée que lorsqu’un rapport de police est fait après un accident ou que de véritables propriétaires protestent et prouvent qu’ils n’étaient pas dans l’état lorsqu’une sommation a été émise pour des infractions de conduite ou de stationnement. Cependant, des méthodes à sécurité intégrée sont également susceptibles d’être incorporées.

En tout état de cause, le système archaïque de calcul de la taxe de circulation doit être abandonné et remplacé par une méthode plus juste faisant appel au bon sens. Si la taxe est basée sur l’utilisation des voies publiques, les taux doivent être basés sur le poids du véhicule et non sur la cylindrée du moteur.

C’est d’autant plus le cas avec les véhicules équipés de petits moteurs, lorsqu’ils sont turbocompressés, qui sont plus puissants que les moteurs à aspiration naturelle, qui sont deux fois plus volumineux. Et quel sera le tarif de l’énergie générée par les batteries utilisées dans les véhicules hybrides et électriques, ainsi que les piles à combustible à hydrogène ?

La méthode la plus équitable consiste à baser la taxe routière sur le poids des véhicules qui a un impact direct sur l’usure de nos routes.

Espérons que non seulement la taxe de circulation sera numérisée, mais que les tarifs seront également basés sur le poids du véhicule.

YS Chan