Premier véhicule arrêté à un feu rouge ? Assurez-vous d’être sur les capteurs pour activer la détection des changements de lumières

Certains, sinon la plupart d’entre nous, auront déjà rencontré ce scénario, que ce soit en tant que conducteur du véhicule en tête de la file d’attente ou en tant que conducteur quelque part derrière le véhicule qui est en première ligne. Le conducteur du véhicule arrive à un feu rouge qui vient de passer au rouge, il est donc le premier dans la file d’attente.

C’est peut-être une période de soleil brûlant à cette heure de la journée, comme c’est souvent le cas dans notre climat, et ils ont, en fait, arrêté leur véhicule à une certaine distance de la ligne blanche pour être arrêté dans l’ombre, ou c’était un moment d’inattention. Le trafic provenant d’autres directions à ce carrefour a eu son tour deux fois, peut-être plus, et le premier conducteur – et tous les autres derrière lui – continue d’attendre.

Pourquoi le cycle des feux verts les a-t-il dépassés ? En arrêtant leur véhicule à une certaine distance de la ligne blanche, ils ont échappé sans le savoir au détecteur de boucle inductive qui se trouve sous la surface de la route, là où se trouverait le premier véhicule de la file d’attente.

Une boucle inductive détecte de gros objets métalliques lourds tels que des véhicules, et sans véhicules au-dessus de la boucle inductive, le système qui déclenche un cycle de feux de signalisation différent ne saura pas laisser passer le trafic.

Notez également que sur les images que nous avons prises ici, les boucles inductives sur deux des trois voies de cette route représentée sont orientées transversalement. Si vous conduisez une voiture considérablement plus petite, ou si vous êtes à moto et que vous avez dépassé les boucles – plus facile à faire lorsque lesdites boucles sont transversales, et donc occupent une longueur plus courte dans le sens de la marche – il est possible que ledit loop ne pourra pas détecter votre véhicule, et vous laissera passer avec un feu vert. Donc, être trop en avant n’est pas bon non plus.

Espérons que cela a jeté un peu plus de lumière sur les raisons pour lesquelles un cycle de feux de circulation ne fonctionne pas comme nous le pensons. Lorsque vous conduisez le premier véhicule dans la file d’attente aux feux de circulation, assurez-vous de vous positionner suffisamment près de l’avant pour être détecté.

A l’inverse, si vous êtes coincé derrière le véhicule qui vous précède, peut-être que quelques petits bips de klaxon suffiront. Peut-être un léger geste de la main pour aider à leur signaler. Ne vous appuyez pas trop longtemps sur votre klaxon, car cela aurait pu jouer un rôle dans une interaction beaucoup plus animée.