Performances Audi RS6 et RS7 – V8 4.0L avec 630 PS, 850 Nm, turbos plus gros, 0-100 km/h 3.4s, 305 km/h max

Après avoir fait ses débuts en 2019, Audi a dévoilé les performances de la RS 6 Avant plus rapides et plus puissantes et les performances de la RS7 Sportback. Les deux modèles de performance sont au prix de 135 000 euros (RM636k) chacun. Les RS6 Avant et RS7 Sportback standard sont disponibles en Malaisie, au prix de 1,08 million de RM et 1,1 million de RM respectivement.

Les moteurs V8 bi-turbo TFSI de 4,0 litres des deux voitures produisent désormais 630 ch et 850 Nm de couple, contre 600 ch et 800 Nm. Ceci est dû à des turbocompresseurs plus gros et à une augmentation de la suralimentation de 2,4 bars à 2,6 bars. En conséquence, les deux modèles de performance passent désormais de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, soit 0,2 seconde plus vite que les modèles de base RS6 Avant et RS7 Sportback.

Les deux voitures sont désormais également équipées d’un nouveau différentiel central autobloquant qui répartit la puissance 40:60 entre les roues avant et arrière. Il peut envoyer jusqu’à 70 % de la puissance à la roue avant ou jusqu’à 85 % aux roues arrière lorsque cela est nécessaire pour une meilleure traction. Le différentiel plus léger et plus compact permet également des virages plus précis et un sous-virage réduit.

L’isolation réduite du compartiment moteur, de l’intérieur et de la partie arrière du véhicule a fait perdre huit kilos aux deux voitures, la RS6 Sportback pesant 2 090 kg et la RS7 Sportback 2 065 kg. Les nouveaux modèles de performance RS6 et RS7 reçoivent également des roues en aluminium de 21 pouces avec un design en étoile à dix rayons, enveloppées de pneus 275/35.

En option, des roues légères de 22 pouces sont également disponibles. Non seulement ils sont plus légers de cinq kilogrammes (chacun), mais ils améliorent également le refroidissement des freins grâce à leur conception. De série, ces nouvelles roues seront chaussées de pneus Continental Sport Contact 7.

Le mode roue libre des deux voitures n’est désormais activé automatiquement qu’en mode de conduite Efficiency, tandis que l’unité de commande du moteur a été affinée pour offrir une accélération plus exaltante en mode Dynamic. Le logiciel de transmission mis à jour signifie également que les temps de changement de vitesse sont désormais plus rapides.

De série sur les modèles de performance RS6 et RS7, le groupe dynamique RS augmente la vitesse de pointe à 280 km/h tout en offrant des capacités de direction intégrale et un différentiel sport quattro sur l’essieu arrière.

Le RS Dynamic Package plus est également disponible en option. Il porte la vitesse de pointe des deux modèles à 305 km/h et les équipe d’un système de freinage céramique RS avec disques de 440 mm (avant) et 370 mm (arrière). Le système de freinage en céramique est 34 kg plus léger que les unités en acier des RS6 et RS7 standard.

Les performances RS6 et RS7 sont disponibles pour la première fois avec le bleu Ascari métallique et mat ainsi que la peinture matte Dew Silver pour un total de 16 couleurs extérieures différentes. Les modèles de performance se distinguent également par un kit extérieur RS en gris mat de série. Cela se voit sur les rails de toit, le diffuseur arrière, le séparateur avant, les coques de rétroviseurs latéraux et les seuils de porte. Les anneaux Audi et le nom du modèle peuvent être spécifiés en chrome ou en noir.

GALERIE : Performances de l’Audi RS6 Avant

GALERIE : Performances de l’Audi RS7 Sportback