Lifting de la Jaguar XF 2022 en Malaisie – galerie complète du 2.0T P250 R-Dynamic HSE mis à jour, à partir de RM499k

En juin dernier, Jaguar Land Rover Malaysia a annoncé l’arrivée de la Jaguar XF 2,0 litres R-Dynamic rénovée en Malaisie. Nous avons maintenant une galerie complète pour une meilleure illustration des changements qui sont survenus avec le rafraîchissement.

Comme il s’agit de la variante P250, la Jaguar XF reçoit un moteur Ingenium quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, jumelé à une transmission automatique à huit rapports, qui entraîne les roues arrière. La puissance est évaluée à 250 PS (d’où la désignation P250) et 365 Nm, ce qui est suffisant pour propulser la XF de zéro à 100 km/h en 7,1 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h.

Par rapport au modèle pré-lifting, la XF mise à jour est désormais plus élégante avec un certain nombre de révisions de conception extérieure. Son pare-chocs avant a été revu pour accueillir de plus grandes prises d’air et une calandre plus large. Le changement le plus apparent et le plus significatif à l’avant concerne les phares, avec de nouveaux “J-graphics” pour les feux de jour.

Ce n’est pas tout – les phares comportent désormais des projecteurs quadruples fendus entre les «J-graphics», contrairement aux projecteurs doubles du modèle pré-lifting. Les badges des pare-chocs arrière et des ailes latérales ont également été revus.

Il y a aussi des changements importants à l’intérieur. Pour commencer, le tableau de bord est désormais équipé d’un écran d’infodivertissement en verre incurvé de 11,4 pouces, qui est 48% plus grand qu’auparavant. Comme vous vous en doutez, il est livré avec Apple CarPlay et Android Auto, mais ce qui se démarque ici, c’est le système audio Meridian.

Bien que cela offre un plaisir auditif, la sérénité de l’habitacle est assurée par la fonction de suppression active du bruit de la route, une première dans le segment, qui réduit activement le bruit de l’habitacle lors de vos déplacements.

La console centrale abrite désormais un panneau de commande de climatisation tactile, remplaçant les boutons physiques d’avant. Moins évidents sont les évents de climatisation – les évents «pop up» vus précédemment ont maintenant été remplacés par des évents conventionnels. Il en va de même pour le levier de vitesses «pop up» du modèle pré-lifting, désormais remplacé par un levier de vitesses conventionnel. Une autre nouveauté dans l’habitacle est un groupe d’instruments entièrement numérique et une conception de volant.

En termes de sécurité, le lifting XF est équipé d’aides à la conduite telles que le freinage d’urgence autonome, l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif ainsi qu’un moniteur d’état du conducteur. Le lifting de la Jaguar XF 2022 est proposé à partir de RM498,800, avant taxe de circulation, immatriculation et assurance. Y compris les accessoires tels qu’une barre transversale (RM2 197) et un coffre de toit (RM7 316), le prix de cet exemple particulier est répertorié comme RM508 313.