Lifting de la Honda Civic Type R FK8 – un seul en Malaisie

Pour une voiture de performance comme celle-ci, la Honda Civic Type R FK8 peut être vendue en quantités qui peuvent être comptées beaucoup par Honda Malaysia. Ainsi, lorsque le modèle lifting apparaissent en 2020, nous nous attendons à ce qu’il soit également introduit dans le pays.

Cependant, cela ne s’est pas produit, du moins via le canal officiel de Honda Malaysia. Jusqu’à maintenant. Le week-end dernier, l’un des distributeurs officiels de Honda, Ban Lee Heng, a organisé une exposition Type-R dans son parc des expositions à Melaka, et l’un des véhicules exposés était un Type R FK8. lifting. Selon ce concessionnaire, le véhicule n’est pas une unité d’importation privée, mais apportée par Honda Malaysia (HMSB).

Malheureusement, c’était la seule unité transportée. Selon HMSB, ces véhicules sont en effet officiellement importés par eux, mais la société n’a pas l’intention d’augmenter le nombre. Après tout, la production de ce modèle dans l’usine de Honda UK Manufacturing à Swindon a pris fin en juillet dernier.

Modèle lifting cela n’apporte pas tant de réformes. Pour l’extérieur, il reçoit une calandre plus large (pour améliorer le système de refroidissement), des ailettes de la même couleur que la carrosserie ainsi que des ouvertures d’aération supplémentaires sur les pare-chocs avant et arrière, ainsi qu’une couleur spéciale Boost Blue comme cet appareil exposé .

À l’intérieur, il reçoit des volants gainés d’Alcantara ainsi que des pommeaux de vitesse avec un nouveau design ainsi qu’une distance de conversion plus courte (quart de travail court). Le système Honda Sensing est également fourni.

Il n’y a aucun changement au moteur VTEC Turbo K20C de 2,0 litres utilisé, et il produit toujours la même quantité de puissance qu’auparavant – variant selon le marché avec 320 PS à 6 500 tr/min et 400 Nm entre 2 500 et 4 500 tr/min pour le marché américain (Le marché malaisien n’était auparavant que de 310 PS) et est associé à une transmission manuelle à six vitesses avec du LSD pour envoyer de la puissance aux roues avant.

L’autre partie qui est améliorée est les freins, où il obtient le type de disque avant deux pièces accompagné de nouvelles plaquettes de frein provisoires côté suspension, le logiciel de pilotage du système d’amortisseur adaptatif a été reprogrammé, la suspension avant reçoit un nouveau jeu de bagues et à l’arrière, bague sur le bras B a été rendu encore plus dur.

Officiellement, on nous a dit que cette voiture ne serait pas à vendre, mais l’un des porte-parole de Ban Lee Heng a déclaré que si elle était vendue, le prix n’irait pas loin par rapport aux modèles précédents. lifting cette. Mais la question est : sera-t-il vraiment proposé aux acheteurs ?