Le Suzuki Vitara du futur

MONTRER quelle est son orientation future, Suzuki présente son modèle concept eVX à l’Auto Expo 2023 de l’Inde à Delhi cette semaine. L’eVX est le premier véhicule électrique (VE) stratégique mondial du constructeur automobile qui sera à la base d’un tout nouveau modèle de SUV qui sera lancé en 2025.

Le design de l’eVX s’inspire de modèles comme le Grand Vitara et le S-Cross tout en faisant avancer la marque avec de nouveaux éléments qui font entrer son héritage 4×4 dans l’ère électrique. N’ayant pas besoin d’air pour refroidir le radiateur, l’avant est fermé et un grand badge Suzuki est monté au centre. Les lumières futuristes sont susceptibles d’être réservées au showcar car elles ne seraient probablement pas en mesure de respecter les réglementations.

Le profil en bloc des VUS traditionnels est conservé, mais vers l’arrière, il y a un look plus sportif. La ligne de toit s’incline vers le bas tandis que l’aile derrière la porte s’élève pour rétrécir le montant C. À l’arrière, suivant les tendances actuelles avec d’autres véhicules électriques, il y a une barre lumineuse sur toute la largeur du corps. C’est un design épuré, mais nous ne savons pas comment la porte serait articulée. Peut-être que quelque chose de plus conventionnel pourrait être conçu pour le modèle de production.

La longueur totale de 4,3 mètres et la largeur de 1,8 mètre en feraient presque la même taille que le Grand Vitara, avec la position élevée typique d’un SUV plaçant la ligne de toit à 1,6 mètre au-dessus du sol.

On ne parle pas beaucoup du groupe motopropulseur de l’eVX, qui est développé en grande partie par Maruti Suzuki, la filiale du constructeur automobile en Inde. Ce qui a été révélé pour l’instant, c’est qu’il dispose d’une batterie de 60 kWh et que, sur la base d’un cycle de test indien, l’autonomie est de 550 km.

Les plans de marketing pour le modèle de production sont également inconnus. Il serait probablement construit en Inde et exporté à l’étranger. Mais il reste à voir si les marchés iront aussi loin que l’Europe, bien que le constructeur ait besoin d’un VE plus tard dans la prochaine décennie lorsque l’Union européenne interdira la vente de véhicules à moteur à combustion en 2035.