Lancement de la Volvo C40 Recharge Pure Electric assemblée localement, au prix de 288 888 RM

CE Il y a à peine 8 mois, Volvo Car Malaysia (VCM) lançait son premier véhicule électrique à batterie (BEV), le XC40 Recharge, et ce faisant, elle était également la première entreprise à assembler un BEV localement. A cette époque, VCM a déclaré qu’il lancera un nouveau modèle Recharge (le nom donné aux BEV) chaque année au cours des 5 prochaines années.

Cependant, avant même la fin de 2022, il a déjà lancé le deuxième modèle Recharge – ou peut-être est-il considéré comme celui de 2023 (il n’y aura donc pas de nouveau modèle l’année prochaine). Il s’agit du C40 Recharge Pure Electric et, comme le XC40 Recharge, il est également assemblé localement dans la plus ancienne usine d’assemblage de véhicules de Malaisie, située à Shah Alam, Selangor. L’usine est un centre de production régional pour Volvo, à partir duquel elle exporte divers modèles dans toute l’ASEAN.

Une seule version du C40 Recharge est actuellement assemblée et même avec défiscalisation, elle est au prix de 288 888 RM (sans assurance), soit 10 000 RM de plus que le XC40 Recharge. Ce n’est toujours pas un prix de masse, mais là encore, il s’agit d’une marque haut de gamme et la technologie est également chère.

Le même… mais différent

À première vue, le C40 Recharge ressemble au XC40 Recharge ; les deux sont des SUV, mais le nouveau modèle a un profil légèrement plus élégant et est plus un « SUV coupé ». Il a une image plus sportive pour ceux qui ne veulent pas l’image “fonctionnelle” du XC40 Recharge.

Tout en ayant des éléments de style communs, le C40 Recharge est plus important car il s’agissait du premier BEV produit par Volvo lorsqu’il a été dévoilé l’année dernière. Contrairement au XC40 qui dispose de motorisations thermiques (moteur seul et hybride), le C40 Recharge n’est disponible qu’avec une motorisation entièrement électrique.

Les détails différents du XC40 Recharge peuvent être vus dans les phares emblématiques “Thor’s Hammer” qui sont complétés par de nouvelles LED pixel. Ceux-ci s’adaptent automatiquement aux conditions d’éclairage et s’allument et s’éteignent indépendamment pour optimiser le motif lumineux. Le style familier des feux verticaux arrière est également renforcé par une segmentation qui pose un défi technique consistant à étendre une grande lampe le long de la ligne de toit.

Plateforme CMA

En tant que dérivé du XC40, le C40 Recharge repose également sur la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) développée conjointement par Volvo et Geely. C’est une plate-forme polyvalente utilisée par différentes marques du groupe Geely, dont Polestar, et avec des dimensions variables dans de nombreux domaines, elle peut être utilisée pour des modèles de petite et moyenne taille avec différents styles de carrosserie.

Volvo n’est pas particulièrement détaillé en ce qui concerne les aspects techniques de ses véhicules et fournit des informations très basiques. La C40 Recharge est dotée d’une transmission intégrale avec un moteur électrique à chaque essieu et d’une transmission à une vitesse. La puissance totale est de 408 ps/660 Nm de couple, ce qui lui donne une capacité revendiquée de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

La batterie lithium-ion, positionnée entre les deux essieux, a une capacité de 78 kWh (75 kWh utilisables) et serait bonne pour une autonomie de plus de 450 km. Le temps de recharge peut être inférieur à 28 minutes (10 % à 80 %) si le véhicule est relié à un chargeur CC haute vitesse d’une puissance de 150 kW. Si vous rechargez à la maison, ce sera une affaire du jour au lendemain (de 0% à 100%) et peut prendre de 8 à 12 heures, selon l’alimentation secteur.

Améliorez votre système électrique

L’idée que vous pouvez simplement vous brancher sur une prise murale à 3 broches est presque un mythe car il est conseillé de mettre à niveau votre système électrique à cet effet. Idéalement, vous voudriez une alimentation triphasée, plutôt que la monophasée que de nombreuses maisons ont habituellement. C’est l’un des coûts qu’une personne souhaitant acheter un véhicule électrique devra garder à l’esprit et la mise à niveau du système électrique à domicile coûte environ 7 000 RM.

Plus la batterie est grande, plus elle sera chère (c’est pourquoi certains constructeurs automobiles en mettent une plus petite pour les variantes les moins chères). La technologie des batteries s’est considérablement améliorée au cours des 10 dernières années et il y a une plus grande fiabilité. Mais si la batterie du C40 Recharge est défectueuse ou tombe en panne au cours des 8 premières années (ou des 160 000 premiers km), VCM la remplacera sous garantie. Pour le reste du véhicule, il y a une garantie constructeur de 5 ans.

Design scandinave, comme toujours

L’intérieur est à peu près le même que celui du XC40 Recharge, ce qui signifie qu’il est très “scandinave”. Volvo utilise depuis longtemps ses racines scandinaves comme argument de vente, et le design scandinave est synonyme de simplicité et de fonctionnalité. Volvo a également été sensible aux questions environnementales avant même les urgences de ces derniers temps, elle a donc toujours été en avance sur la durabilité avec ses processus. Désormais, elle s’assure que les matériaux utilisés – même l’acier – dans ses modèles sont de qualité durable ou neutres en carbone.

L’aménagement de l’intérieur a un sens de l’organisation et de la réflexion, avec une fonctionnalité très évidente. La simplicité signifie que le conducteur n’est pas distrait d’avoir à regarder différentes zones et la plupart de la gestion des fonctionnalités se fait sur l’écran central vertical de 9 pouces.

Comme pour de nombreux autres véhicules électriques de nos jours, le propriétaire peut utiliser une application fournie par le constructeur automobile pour surveiller l’état du véhicule, en particulier pendant la charge. Les autres fonctionnalités à distance de l’application Volvo sont le verrouillage et le déverrouillage des portes, l’activation de la climatisation ainsi que le fonctionnement des phares et du klaxon pour trouver le véhicule. Ceux-ci sont proposés dans le cadre du forfait de services numériques qui est gratuit pendant les 4 premières années, puis des frais d’abonnement seront facturés par la suite si le propriétaire souhaite continuer à utiliser les services.

Android intégré

Comme le XC40 Recharge, le C40 Recharge est livré avec un système d’exploitation Android spécialement personnalisé pour les véhicules Volvo par Google. Cela signifie qu’il n’est pas nécessaire de se connecter à l’aide d’Android Auto car les applications et services Google populaires sont intégrés. Le logiciel des différents systèmes sera régulièrement mis à jour et cela se fera « en direct », de sorte que le propriétaire n’a pas à se rendre au centre de service.

Avec le C40 Recharge, un autre élément de design intéressant est introduit qui a ses origines dans le paysage suédois. Les graphiques translucides rétroéclairés sur le tableau de bord et les panneaux de porte avant peuvent sembler être des motifs fantaisistes, mais ils font en fait référence à la topographie du parc national suédois d’Abisko. Les concepteurs ont tracé la topographie du parc et utilisé les contours pour créer un dessin numérique abstrait avec un motif en couches. Lorsque la lumière des lampes LED traverse la surface, il y a un effet tridimensionnel atmosphérique. Certainement un bon changement de bois!

Les graphismes du tableau de bord et des panneaux de portes avant de la Volvo C40 sont directement inspirés du parc national d’Abisko en Suède, comme le montre ce comparatif. Les contours d’une carte topographique du parc ont été tracés et utilisés pour créer un dessin numérique abstrait avec un motif en couches. Rétro-éclairé par des lampes LED, il crée un effet tridimensionnel atmosphérique.

Les panneaux de garniture topographiques font partie de la grande quantité de matériaux durables utilisés pour l’intérieur. Ils sont en partie en plastique recyclé, tandis que le tapis est composé à 100% de bouteilles en plastique PET recyclées.

Leader en matière de sécurité

Volvo a fait de la sécurité sa priorité absolue et est un leader incontesté dans ce domaine. Aujourd’hui, il continue d’être en tête avec son dernier système Intellisafe qui fournit un système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) avec un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons. Il dispose de systèmes actifs qui peuvent agir de manière autonome pour prévenir les accidents et en fait, Volvo a développé le freinage autonome il y a plus de 20 ans.

Le C40 Recharge dispose d’une liste complète de systèmes de sécurité actifs et passifs, comme tous les Volvo, mais étant un BEV, il y a des considérations supplémentaires pour les ingénieurs. En particulier, la batterie haute tension doit être correctement protégée lors d’une collision. Le CMA en tient compte et une cage de sécurité est intégrée au milieu de la structure de la carrosserie. Cela crée une zone de déformation intégrée autour de la batterie, tout comme la structure au-dessus forme une cage de sécurité pour les occupants.

Nouveau canal de vente en ligne

Avec le C40 Recharge, VCM introduit un processus « Direct-to-Customer » qui utilise des canaux en ligne. Plus qu’un simple site Web pour informer et accepter les commandes pour démarrer le processus d’achat, cette nouvelle installation permet aux clients d’acheter directement auprès de VCM. Presque toutes les étapes du processus d’achat, y compris tous les paiements, peuvent être effectuées en ligne et pour la signature des documents, soit un vendeur rendra visite au client, soit le client peut se rendre au showroom.

Contrairement à d’autres entreprises qui désignent un concessionnaire (ou le client en choisit un) pour gérer l’achat, VCM est plus impliqué dans la transaction. Le client peut choisir un concessionnaire préféré, mais la transaction se fait toujours via VCM. Le concessionnaire n’est cependant pas exclu et fait le «travail de fond» – organiser le financement, l’assurance, etc. – et reçoit bien sûr une commission. La livraison du véhicule neuf sera également effectuée par le concessionnaire choisi.

Les concessionnaires peuvent toujours vendre directement à partir de leurs points de vente et ils auraient l’avantage de pouvoir également proposer un essai routier. Cependant, VCM estime que son canal de vente en ligne offrira une meilleure transparence et que les clients pourront voir ce qui est en stock et combien de temps ils devront attendre. Ils peuvent “personnaliser” leur véhicule bien qu’en Malaisie, il y ait très peu d’options à choisir en dehors de la couleur.

« La plate-forme de vente en ligne sera essentielle pour aider les détaillants nationaux de l’entreprise à offrir une expérience de luxe suédoise exceptionnelle à tous les clients. Le parcours de nos clients vers l’acquisition d’une Volvo sera désormais transparent et conforme à notre prix sans tracas. En collaboration avec nos concessionnaires agréés, la plateforme de vente en ligne améliorera l’expérience d’achat de chaque client », a déclaré Charles Frump, directeur général de Volvo Car Malaysia.