La Chevrolet Corvette E-Ray 2024 dévoilée avec la technologie hybride AWD – la première fois dans l’histoire du modèle ; V8 de 6,2 L, 655 ch

La Chevrolet Corvette a subi une transformation radicale lorsqu’elle est passée à une configuration à moteur central en 2019. Depuis lors, le modèle a fait son chemin vers les marchés de la conduite à droite et le constructeur américain a même introduit un modèle Z06 hautes performances en 2021.

En 2023, la Corvette célèbre son 70e anniversaire, et pour célébrer ce jalon, Chevrolet a dévoilé une variante électrifiée appelée E-Ray. C’est une révolution pour la Corvette, qui n’a jamais été proposée avec aucune forme d’électrification dans le passé. Si cela ne suffisait pas, la E-Ray est également la première Corvette à être équipée de la traction intégrale, et voici comment fonctionne tout le système.

Au cœur de la voiture se trouve le même V8 atmosphérique LT2 de 6,2 litres de la Stingray, qui comprend l’injection directe de carburant, la désactivation des cylindres et la lubrification à carter sec. À lui seul, le moulin délivre 495 ch à 6 450 tr/min et 637 Nm de couple à 5 150 tr/min, avec un entraînement envoyé aux roues arrière via une transmission à double embrayage à huit rapports.

L’aspect électrification du groupe motopropulseur se présente sous la forme d’un moteur électrique monté à l’avant de 160 ch et 165 Nm. Ceci, avec une batterie lithium-ion de 1,9 kWh, complète le système de traction intégrale électrique (eAWD), ce qui donne une puissance totale du système de 655 ch et 807 Nm.

Chevrolet affirme que la E-Ray est la Corvette de série la plus rapide de l’histoire, capable de passer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en seulement 2,5 secondes. Pour le contexte, un Z06 avec le pack de performances Z07 en option est 0,1 seconde plus lent dans le même sprint. La société revendique également un temps d’un quart de mile de 10,5 secondes et une vitesse de pointe d’environ 290 km/h (180 mph) – le moteur électrique ne fournira une assistance au V8 que jusqu’à 241 km/h (150 mph).

La batterie plus petite signifie que la conduite électrique uniquement est limitée à une autonomie d’environ 8 km (5 miles), mais l’objectif ici est la performance et non l’efficacité. Les utilisateurs peuvent également activer le mode furtif, qui oblige la voiture à fonctionner à l’électricité à des vitesses allant jusqu’à 72 km/h (45 mph) afin que les voisins ne soient pas réveillés par les bruits du V8 tôt le matin lorsque vous quittez la maison. Très réfléchi.

Les autres modes incluent Tour, Sport, Track, Weather, My Mode, Z-Mode et Charge+, dont le dernier maximise l’état de charge de la batterie pour un tour prolongé sur la piste. Les composants électriques ajoutent environ 136 kg au poids sec final, le coupé faisant pencher la balance à 1 712 kg et le cabriolet à 1 749 kg, faisant de la E-Ray la Corvette la plus lourde à ce jour.

Parmi les autres éléments liés à la conduite, citons les modes de gestion de la traction des performances (PTM) pour le système eAWD, les freins en carbone-céramique Brembo, le Magnetic Ride Control 4.0 avec trois réglages, une batterie lithium-ion légère de 12 volts pour la fonctionnalité de démarrage/arrêt du V8, ainsi que des freins décalés Roues de 20 et 21 pouces avec pneus Michelin Pilot Sport (les pneus Pilot Sport 4S plus collants sont en option). A noter que les pneus arrière ont un immense profil 345/25, alors que les avants sont en 275/30.

En ce qui concerne le style, l’E-Ray partage le même look large que le Z06 et obtient sa propre conception de roue à cinq branches spécifique et un badge dédié. Les clients peuvent également spécifier un kit de rayures bleu électrique, des embouts d’échappement noirs ainsi qu’un kit d’effets de sol en fibre de carbone, des finitions de roues et de garnitures. L’intérieur est à peu près une copie conforme de la Corvette ordinaire, à l’exception des écrans hybrides du système d’infodivertissement, des nouveaux boutons Charge+ et du démarrage/arrêt au ralenti, et d’un nouveau thème Artemis Dipped.

Mise en vente cette année pour le modèle 2024, la Corvette E-Ray sera proposée dans une seule variante 1LZ, avec le coupé au prix de 104 295 USD (450 189 RM), tandis que le cabriolet se vend 111 295 USD (480 RM). ,405).