JB-SG Rapid Transit System (RTS) Accord d’octroi de liaison signé – 10 000 personnes par heure, prêt fin 2026

Alors que le sujet du train à grande vitesse KL-Singapour (HSR) a été étonnamment évoqué par la Malaisie lors de la visite officielle du Premier ministre à Singapour, son statut officiel, pour l’instant, est mort. Un projet ferroviaire est une certitude cependant, et il s’agit de la liaison Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System (RTS).

Hier, le ministre des transports Datuk Seri Wee Ka Siong et son homologue singapourien S Iswaran ont échangé l’accord de concédant RTS Link, qui fait suite à l’accord de concession conclu le 30 juillet dernier, lorsque le projet a repris avec succès. Cette convention de concédant précise les responsabilités des deux concédants dans l’exercice de leurs rôles et obligations au regard de la convention de concession.

«Nous nous félicitons et applaudissons vivement ces dernières étapes dans nos efforts communs pour rajeunir nos liens économiques et reconnecter nos peuples à la suite de l’impact de la pandémie. Le voyage pour réaliser le lien JB-SG RTS se poursuit avec cet accord de concédant comme une étape majeure dans la progression de ce projet historique », a déclaré Wee.

« La Malaisie est le voisin le plus proche de Singapour et nous entretenons des liens économiques et interpersonnels de longue date. Les progrès réalisés sur le projet JB-SG RTS Link ainsi que la reprise des voyages aériens et terrestres entre les deux pays sont essentiels pour rétablir les liens et relancer nos économies », a déclaré Iswaran.

Le RTS Link est un service ferroviaire transfrontalier entre la gare de Malaisie à Bukit Chagar, JB et la gare de Singapour à Woodlands North. Avec une grande capacité de jusqu’à 10 000 passagers par heure et par sens et un temps de trajet d’environ cinq minutes entre les deux gares, le RTS Link offrira un moyen rapide et pratique de voyager entre JB et Singapour. Le service passagers devrait commencer d’ici la fin de 2026.

En juillet, le Premier ministre de l’époque Tan Sri Muhyiddin Yassin et son homologue singapourien Lee Hsien Loong se sont rencontrés à Causeway pour une cérémonie de signature qui a marqué la reprise officielle du projet RTS Link. Lancée en 2018, la construction du RTS devait commencer en 2019 et s’achever d’ici décembre 2024. Cependant, elle a été suspendue en avril 2019 à la demande de la Malaisie alors que l’administration de Pakatan Harapan examinait tous les grands projets.

Dans sa forme actuelle, le projet RTS diffère du plan initial. Bien que la capacité de 10 000 passagers par heure soit maintenue, la ligne ne tirera plus parti de la ligne MRT Thomson-East Coast (TEL) à Singapour. Au lieu de cela, il s’agira d’un système LRT autonome. En outre, au lieu du dépôt Mandai de TEL, un nouveau dépôt sera construit à Wadi Hana, JB.

Il continuera à comporter la co-implantation des installations du CIQ, de sorte que les passagers ne soient dédouanés qu’une seule fois, à leur point de départ. Chaque gouvernement a nommé séparément une société d’infrastructure pour financer, construire, posséder, entretenir et renouveler l’infrastructure civile et les gares sur son territoire jusqu’à la frontière internationale.

La partie malaisienne du coût du RTS de 3,7 milliards de RM comprendra la construction de la gare de Bukit Chagar et du complexe CIQ de quatre étages, le dépôt de Wadi Hana et des viaducs à travers le centre-ville de JB et sur le détroit de Johor jusqu’à la frontière entre la Malaisie et Singapour. . Le hub de Bukit Chagar sera un développement axé sur les transports en commun avec un développement immobilier mixte et des boutiques hors taxes.

Le premier coup de pioche a eu lieu en novembre dernier, marquant le début de la construction. La ligne devrait être prête à la fin de 2026, et environ 150 000 personnes – soit la moitié du nombre de personnes traversant quotidiennement la frontière terrestre internationale la plus fréquentée au monde – devraient utiliser la liaison RTS.