Intellasia East Asia News – Un chasseur nippo-britannique-italien vise la Chine et au-delà des États-Unis

Le Japon, l’Italie et le Royaume-Uni ont officialisé conjointement leur coopération pour développer un chasseur de 6e génération, marquant une tendance croissante des alliés et partenaires américains à développer des avions de combat indigènes avancés plutôt que de les acheter aux États-Unis.

Dans une déclaration conjointe vendredi, les trois parties ont annoncé leur intention de fusionner le chasseur britannique Tempest de 6e génération avec le programme FX indigène du Japon dans un nouveau programme mondial de combat aérien (GCAP) qui vise à déployer un chasseur avancé d’ici 2035.

Cette décision intervient dans un contexte de tensions géopolitiques croissantes provoquées par la guerre russo-ukrainienne et les mouvements de plus en plus belligérants de la Chine envers Taïwan et souligne la formation de nouveaux blocs géopolitiques rivaux dans ce que certains considèrent comme une nouvelle guerre froide émergente.

La fusion vise à fortifier le Japon contre la puissance militaire croissante de la Chine et à donner au Royaume-Uni un rôle de sécurité plus important dans l’Indo-Pacifique. Les rapports indiquent que le GCAP sera compatible avec l’OTAN et ouvert à la collaboration avec d’autres pays partageant les mêmes idées poursuivant des projets de chasse similaires.

Asia Times a précédemment rendu compte du besoin perçu par le Japon de contrer les avions de chasse de plus en plus avancés de la Chine dans le cadre de leur compétition pour les îles Senkaku, et du désir du Royaume-Uni de reconstruire ses capacités de supériorité aérienne, qui se sont atrophiées après des décennies d’implication dans des opérations de contre-insurrection en Afghanistan, Irak et ailleurs.

Le GCAP est l’un des nombreux programmes de développement de chasseurs qui cherchent à s’éloigner de la dépendance américaine, notamment le projet franco-allemand de système aérien de combat futur (fcas), le chasseur indigène tf-x de la turquie et le chasseur boramae kf-21 de la corée du sud.

Les programmes sont alimentés par le fait que les États clients des États-Unis sont souvent tenus de renoncer à une partie de leur politique étrangère et de sécurité en échange de leur adhésion à un train logistique dominé par les États-Unis. Ils visent de diverses manières à affirmer leur autonomie stratégique, à combler les lacunes en matière de capacités et à relancer les industries de défense nationales.

Bien que le Japon exploite le F-35 fabriqué aux États-Unis, le chasseur avancé peut encore être vaincu par les chasseurs chinois d’ancienne génération tels que le J-10 et le J-20. david ax mentionné dans un article de 2015 pour la guerre est ennuyeux que le F-35 est relativement lent par rapport à la maniabilité de l’ancien F-16 et serait donc désavantagé dans les combats aériens rapprochés avec des combattants chinois.

Le combattant FX du Japon. Image : Ministère de la Défense du Japon

Cependant, alex hollings note dans un article de mai 2022 dans sandboxx que le F-35 volait dans les tests cités de 2015 avec des restrictions logicielles qui l’empêchaient de manœuvrer au-delà des limites de conception, de viser des armes à l’aide du viseur monté sur le casque du pilote et manquait de revêtements furtifs et volait donc à seulement une fraction de ses capacités de combat complètes.

Asia Times a rendu compte de l’utilisation par la Chine d’une stratégie d’attrition aérienne pour broyer les avions et les équipages vieillissants du Japon et provoquer des erreurs de calcul conduisant à des rencontres involontaires, des pertes d’équipement dues à l’usure et des accidents causés par un personnel fatigué. Le Japon a donc besoin de nouveaux avions capables de remplacer ses F-15 de plus en plus obsolètes et de surpasser les derniers chasseurs chinois.

Pour le Royaume-Uni, le maintien de l’autonomie stratégique est probablement le facteur déterminant de sa quête d’un avion de combat indigène. un article de 2020 du royal united services institute (rusi) mentionne qu’un secteur aérien de combat national robuste permettra au Royaume-Uni de défendre ses intérêts sans compter sur les autres et d’ajouter de la crédibilité à sa prétention en tant que puissance militaire indépendante, qui est de plus en plus mise en doute.

un article rusi de novembre 2022 note que la Royal Air Force aura besoin de remplacements pour son avion vieillissant Eurofighter Typhoon, qui a des coûts d’exploitation similaires à ceux du F-35 bien qu’il soit moins capable, d’ici 2035. Il a également des mises à niveau de plus en plus coûteuses, ce qui peut faire construire un tout nouveau design plus logique que de garder opérationnel le type de la fin de la guerre froide.

Le document note également que l’absence prolongée d’un projet important pour le secteur aérospatial de défense britannique entraînera son érosion ou sa dissolution pour des raisons commerciales.

La décision de l’Italie de rejoindre le projet Tempest vise à se positionner comme un acteur significatif du secteur aérospatial de défense européen. dans un article de 2019 pour l’actualité de la défense, Tom Kington note que si l’Italie aurait pu rejoindre le projet franco-allemand SCAF, elle aurait été le membre le plus faible des trois.

Kington note également que la société aérospatiale italienne Leonardo a déjà une présence à grande échelle au Royaume-Uni, ce qui peut rendre la coopération avec ce dernier plus réalisable que de faire équipe avec la France ou l’Allemagne.

Le programme GCAS devra relever plusieurs défis pour se mettre à niveau, notamment les coûts, la division du travail, les chiffres de production, le partage de la technologie et la maintenance.

le wall street journal a rapporté ce mois-ci que bien que le ministère japonais de la Défense ne connaisse pas le coût officiel du programme, il a demandé 1 milliard de dollars pour la recherche et le développement pour l’exercice fiscal avril 2023. L’article note que les trois pays n’ont pas encore décidé de travailler sous la forme d’un consortium ou d’une coentreprise.

Avions à réaction américains F-35, F-16, F-18, F-22 et F-15 volant en formation. Photo : Facebook/ Popular Mechanics

Bien que les chiffres de production n’aient pas encore été décidés, le GCAS devrait remplacer les 94 chasseurs F-2 du Japon, les 114 Eurofighter du Royaume-Uni et les 94 Eurofighter de l’Italie. Les rapports indiquent que les trois parties travailleront dans un “esprit de partenariat égal” concernant le partage de la technologie, un point sensible éternel entre le Japon et les États-Unis.

Par exemple, les États-Unis ont par le passé refusé de fournir au Japon des logiciels critiques pour le F-16 afin de préserver sa domination dans la technologie de chasse lorsque ce dernier développait le F-2, dérivé du F-16.

Le rapport du Wall Street Journal indique que le Japon, le Royaume-Uni et l’Italie ont tous convenu de pouvoir maintenir le GCAS sur leur propre territoire et que chacun maintiendrait des installations de maintenance nationales.

https://menafn.com/1105296893/Japan-UK-Italy-Fighter-Aims-At-China-And-Beyond-US

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