Intellasia East Asia News – Les remarques de Yoon sur l’Iran craignent de mettre en danger l’industrie maritime coréenne

Le conflit diplomatique persistant entre la Corée et l’Iran, attisé par les récentes remarques du président Yoon Suk Yeol qualifiant ce pays du Moyen-Orient d’ennemi juré des Émirats arabes unis, a été mentionné comme une menace potentielle pour l’industrie maritime coréenne, depuis que l’Association des armateurs coréens (KSA ) a lancé mercredi dernier un avertissement aux navires naviguant dans le golfe Persique et le détroit d’Ormuz pour qu’ils “restent vigilants”.

Quelques jours seulement après que Yoon a déclenché la controverse diplomatique lors de sa visite aux Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite a envoyé une lettre à ses membres pour les avertir des inquiétudes croissantes concernant la sécurité des navires naviguant au large des côtes iraniennes.

“Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) a saisi deux pétroliers grecs en mai 2022, et le Royaume-Uni s’apprête à désigner le CGRI comme groupe terroriste”, a déclaré l’association dans la lettre. “Nous vous demandons d’être extrêmement prudent lorsque vous naviguez dans le golfe Persique et le détroit d’Ormuz.”

Comme la notification de la KSA a été utilisée par les opposants de Yoon pour le critiquer, la KSA l’a depuis retirée de son site officiel, niant toute pertinence de son récent avertissement aux remarques du président.

L’association a déclaré à la presse qu’elle avait émis un avertissement similaire en janvier de l’année dernière, à l’occasion du deuxième anniversaire de l’assassinat par drone américain de Qasem Soleimani, un officier militaire iranien haut gradé au sein du CGRI. Cependant, un porte-parole de l’Arabie saoudite n’était pas disponible pour commenter mardi la raison de la suppression de la notification.

Malgré les tentatives de l’Arabie saoudite pour calmer la controverse, des inquiétudes subsistent quant aux éventuels impacts négatifs de la querelle diplomatique avec l’Iran sur l’économie coréenne, car la Corée transporte plus de 70 % de ses importations de pétrole brut via le détroit d’Ormuz.

Compte tenu du fait qu’un pétrolier exploité par une compagnie maritime coréenne, DM Shipping, a été saisi par le CGRI entre janvier et avril 2021, les compagnies maritimes coréennes sont restées prudentes face aux récentes tensions diplomatiques, affirmant qu’elles surveillent de près cette question. .

Avant même que Yoon ne fasse les remarques déclenchantes, Téhéran a crié au scandale du refus de Séoul de restituer 7 milliards de dollars, qui proviennent des ventes de pétrole iranien. L’argent a été détenu sur des comptes à la Woori Bank et à la Banque industrielle de Corée, conformément aux sanctions américaines contre l’Iran.

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