Intellasia East Asia News – Les États-Unis se sont engagés à travailler avec la Corée du Sud sur les préoccupations concernant le crédit d’impôt pour les véhicules électriques : State Dept.

Les États-Unis sont prêts à travailler avec la Corée du Sud et d’autres pays pour répondre à leurs préoccupations concernant la loi américaine sur la réduction de l’inflation, a déclaré lundi un porte-parole du département d’État.

Ned Price a également souligné la nécessité de maintenir les investissements offshore entre la Corée du Sud et les États-Unis.

“Comme nous l’avons dit avec nos alliés européens, il s’agit d’une législation conséquente. C’est une mesure législative compliquée. C’est un projet de loi important », a déclaré le porte-parole du département à propos de l’IRA lorsqu’on lui a demandé s’il y aurait une solution immédiate aux préoccupations des pays concernant l’IRA.

« Nous sommes donc prêts à travailler avec nos alliés et partenaires. Dans ce cas, bien sûr, avec la République de Corée, pour parler de la mise en œuvre de cette législation et des moyens de travailler pour prendre en compte ces préoccupations », a ajouté Price, faisant référence à la Corée du Sud par son nom officiel, la République de Corée.

La nouvelle loi américaine, si elle est mise en œuvre telle quelle, offrira un incitatif fiscal gouvernemental pouvant atteindre 7 500 $ sur les achats de véhicules électriques neufs, mais uniquement à ceux qui achètent un nouveau véhicule électrique assemblé en Amérique du Nord.

Séoul, ainsi que de nombreux autres pays constructeurs automobiles, ont exprimé de sérieuses inquiétudes quant au fait que la loi pourrait violer le règlement de l’Organisation mondiale du commerce sur le traitement national, ainsi que les accords de libre-échange bilatéraux ou multilatéraux que les États-Unis ont signés. Le département du Trésor a offert un certain soulagement aux préoccupations croissantes à la fin de l’année dernière lorsqu’il a publié une directive détaillée sur la mise en œuvre de l’IRA qui permettra aux véhicules électriques fabriqués à l’étranger d’avoir droit à des avantages fiscaux lorsqu’ils sont vendus et utilisés à des fins commerciales.

Price a déclaré que la question sera à nouveau discutée entre le sous-secrétaire d’État américain à la croissance économique, à l’énergie et à l’environnement, Jose Fernandez, et ses homologues sud-coréens.

“Investissement bidirectionnel, par bidirectionnel, je veux dire les entreprises américaines investissant en Corée du Sud, les entreprises sud-coréennes investissant aux États-Unis, nous voulons nous assurer que le pipeline bidirectionnel est aussi robuste que possible et c’est en partie la raison pour laquelle Le sous-secrétaire Fernandez est en Corée », a-t-il déclaré.

Fernandez est arrivé à Séoul lundi.

Son voyage à Séoul intervient après qu’un haut responsable de Hyundai Motor Co., le plus grand constructeur automobile sud-coréen, a déclaré que la société pourrait être forcée de reconsidérer son investissement aux États-Unis si l’IRA nuisait en fait à sa croissance.

“Et donc, comme cela continue de nuire potentiellement à notre croissance, je pense que nous n’aurons pas d’autre choix que de vraiment réévaluer où nous allons”, a déclaré plus tôt Robert Hood, vice-président des affaires gouvernementales chez Hyundai Motor Co.

Hyundai Motor construit actuellement sa première usine de véhicules électriques aux États-Unis, ainsi qu’une usine de batteries de véhicules électriques, toutes deux en Géorgie.

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