Intellasia East Asia News – Le rebond des voyages au niveau pré-pandémique reste à venir : PDG de l’aéroport d’Incheon

Bien que la phase endémique approche, l’aéroport international d’Incheon a déclaré mardi qu’il faudrait encore trois ans au plus grand aéroport de Corée du Sud pour ramener le nombre de passagers internationaux aux niveaux d’avant la pandémie.

“En raison des fermetures prolongées de COVID-19 en provenance de Chine et d’autres pays, nous prévoyons que la demande de voyages devrait rebondir d’ici 2025”, a déclaré Kim Kyung-wook, PDG de l’aéroport international d’Incheon. “Pour l’année prochaine, nous prévoyons que les voyageurs internationaux augmenteront de 59 %, de manière prudente, et de 75 % dans une perspective optimiste.”

Cette année, les passagers entrants et sortants devraient monter en flèche de 434,3% par rapport à l’année précédente, grâce à l’assouplissement des mesures de quarantaine et au rebond des voyages internationaux. Le nombre de vols a bondi de 42,9% pour atteindre 187 000.

Les volumes de fret aérien international, cependant, chuteront de 10,8 % à 3 millions de tonnes, avec le nombre croissant d’entreprises utilisant un transport maritime rentable.

Avec plus d’avions, le chiffre d’affaires des aéroports est estimé à 905,2 milliards de wons (692,6 millions de dollars), en hausse de 85%, tandis que sa perte nette pourrait diminuer de 34% à 501 milliards de wons en 2022. L’année prochaine, les revenus devraient augmenter à 1,8 billion de wons. et la perte nette pourrait chuter à 59,9 milliards de wons.

Afin d’améliorer sa rentabilité, l’aéroport international d’Incheon prévoit d’accélérer son projet de développement en cinq phases qui comprend l’agrandissement du terminal 2 l’année prochaine. Il vise à accueillir jusqu’à 100 millions de passagers dans l’aéroport.

Dans l’espace du terminal agrandi, l’aéroport lancera des services innovants, notamment le système Smart Pass qui permet un processus d’enregistrement sans contact, et le service Smart Duty-free, un système de commande rapide où les clients achètent des produits hors taxes via un smartphone et récupérez-les dans les magasins de l’aéroport, d’ici 2023.

L’aéroport fait pression pour des services distingués pour les passagers de première classe affaires et les super-riches également. D’ici le premier semestre de l’année prochaine, les passagers de la classe supérieure pourront utiliser leurs propres points de contrôle de sécurité grâce au programme Fast Track.

« Après la cinquième phase du projet de construction, des terminaux de jets privés seront installés dans la partie sud du complexe de maintenance, de réparation et de révision. Les VIP peuvent utiliser des terminaux privés et des points de contrôle de l’immigration », a déclaré Kim. “Nous pensons que les boutiques hors taxes et les complexes de luxe ici peuvent énormément bénéficier (des personnes à revenu discrétionnaire plus élevé).”

En diversifiant les sources de revenus, Kim a promis que l’aéroport étendrait ses activités à l’étranger pour représenter 20% du total des revenus dans 10 ans, contre 1% actuellement.

“L’entreprise doit avoir 10 entreprises qui peuvent chacune générer 100 milliards de won de bénéfices”, a déclaré Kim. « Nous participons à l’appel d’offres pour la construction du terminal 2 de l’aéroport international de Koweït. Dans le projet de construction de l’aéroport en Pologne, qui vise à construire un nouvel aéroport aussi grand que celui d’Incheon, nous envisageons de devenir le partenaire commercial commun.

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Catégorie: Corée