Le premier constructeur automobile sud-coréen, Hyundai Motor Group, cherche à rester en tête dans les services après-vente de véhicules électriques alors que l’entreprise continue d’accélérer le développement et la production de véhicules électriques dans un contexte de demande croissante de voitures écologiques.
Lee Tae-soo, vice-président de la division coréenne du service client de Hyundai Motor, a souligné que la croissance du marché des véhicules électriques dans le pays signifiait que les clients en attendaient plus d’eux.
Les constructeurs automobiles coréens de janvier à octobre de cette année ont vendu 107 783 véhicules électriques, dont 60 573 voitures Hyundai, selon un rapport mensuel de l’Association coréenne des constructeurs automobiles. Les ventes totales de VE s’élevaient à seulement 31 356 en 2020.
“Dans de telles circonstances, le niveau d’attente de nos clients pour le type de services (de réparation) pratiques a augmenté”, a déclaré Lee lors d’une tournée médiatique du centre d’apprentissage mondial de l’entreprise à Cheonan, dans la province du Chungcheong du Sud, mercredi.
Lee a également souligné que « le moment est venu de réparer les véhicules sur la base d’un diagnostic précis plutôt que de s’appuyer sur l’expérience du mécanicien », ajoutant qu’une telle formation technique a été au centre des préoccupations du GLC.
Environ 32 000 mécaniciens ont suivi chaque année diverses formations au GLC depuis son ouverture en juillet 2018, a indiqué le constructeur automobile. Malgré la pandémie de COVID-19, le nombre de mécaniciens suivant des cours de formation n’a pas été sérieusement affecté, grâce aux installations du GLC pour les cours virtuels et les cours en ligne.
Le constructeur automobile a mis en place son système de reconnaissance officiel du niveau technique du programme de certification Hyundai Master pour encourager des mécaniciens plus qualifiés dans ses centres de service après-vente à travers le pays. Afin de faire face à la demande croissante de services de réparation de véhicules électriques, la société a lancé un autre système appelé Hyundai Master Certification Program Electrified.
Dans le cadre du programme, des incitations en espèces sont accordées aux mécaniciens individuels s’ils atteignent respectivement les premier et deuxième niveaux les plus élevés de HMCP L4 et L3, pour élever leur expertise en mécanique au niveau le plus professionnel.
Le GLC de quatre étages comprend des installations de formation pratique pour tous les véhicules électriques de Hyundai Motor, y compris Xcient, le camion lourd électrique à hydrogène du constructeur automobile. Il y a aussi un practice d’essai de 380 mètres à l’extérieur du bâtiment d’entraînement.
La durée des différents cours varie, allant de trois jours à quatre mois. Le dortoir peut accueillir jusqu’à 280 stagiaires à la fois. En plus des classes techniques pour la mécanique, le GLC a également mis en place une réplique d’un magasin Hyundai Motor pour former le personnel de vente.
Hyundai a déclaré que son objectif était d’avoir des mécaniciens avec L3 de HMCP dans tous ses centres de service après-vente, surnommés Bluehands, à travers le pays. Il y a environ 1 300 Bluehands en Corée, selon la firme automobile.
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Catégorie: Corée
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