Les exportations japonaises se sont accélérées en novembre, les contraintes d’approvisionnement s’étant légèrement assouplies pour les grands constructeurs automobiles du pays, bien que les importations aient atteint un record avec la flambée des coûts des matériaux, ce qui pourrait nuire à la consommation des ménages.
Les données commerciales sont intervenues quelques jours après que l’enquête trimestrielle Tankan de la Banque du Japon a montré une amélioration du sentiment du secteur des services, suggérant qu’une consommation robuste soutiendra la reprise, bien que la nouvelle variante Omicron et la hausse des coûts restent des risques à la baisse. Les exportations ont grimpé de 20,5% en novembre par rapport à l’année précédente, ont montré jeudi les données du gouvernement, le neuvième mois consécutif d’augmentation, manquant légèrement les prévisions d’un gain de 21,2% mais bien supérieur à une augmentation de 9,4% le mois précédent.
Les expéditions de voitures Le premier produit d’exportation du Japon a augmenté de 4,1% par rapport à l’année précédente, marquant la première augmentation en trois mois, bien que les exportations automobiles vers les États-Unis et la Chine aient diminué d’une année sur l’autre.
“Le bond des exportations en novembre suggère que la plupart des contraintes de la chaîne d’approvisionnement dans le secteur automobile s’étaient déjà assouplies le mois dernier”, a déclaré Tom Learmouth, économiste japonais chez Capital Economics.
“Les exportations resteront fortes au cours des prochains mois alors que les exportations de véhicules automobiles se redressent davantage et que la demande extérieure de biens d’équipement continue d’augmenter.”
Outre les voitures, les livraisons croissantes d’acier, d’équipements semi-conducteurs et de puces ont le plus contribué à l’augmentation, a déclaré un responsable gouvernemental.
Les expéditions vers la Chine, le plus grand partenaire commercial du Japon, ont augmenté de 16,0% en glissement annuel, selon les données.
Les importations ont augmenté de 43,8% en glissement annuel en novembre pour atteindre 8,32 billions de yens (72,87 milliards de dollars), le montant le plus élevé depuis que des données comparables sont devenues disponibles en janvier 1979 et ont augmenté de 144,1% pour les carburants tels que le pétrole, le GNL et le charbon.
La croissance des importations s’est accélérée par rapport à 26,7% en octobre et était supérieure aux prévisions des économistes de 40,0%.
Cela a entraîné un déficit commercial de 954,8 milliards de yens, le plus gros déficit depuis janvier 2020 et dépassant l’estimation médiane d’un déficit de 675,0 milliards de yens.
“Alors que la faiblesse du yen présente certains avantages tels que le renforcement de la compétitivité des exportateurs et les dépenses des touristes entrants, de plus en plus de fabricants japonais ont déplacé leurs bases de production à l’étranger et les contrôles aux frontières COVID-19 excluent désormais les touristes”, a déclaré Masato Koike, économiste principal chez Dai-ichi. Institut de recherche sur la vie.
“La hausse des coûts pèse sur le Japon alors qu’un yen faible a moins d’impact sur l’augmentation des ventes de biens et de services.”
La dernière enquête tankan de la BOJ lundi a montré que la hausse des coûts des matières premières assombrissait les perspectives des entreprises et de l’économie. Le gouverneur de la BOJ, Haruhiko Kuroda, a déclaré mercredi que l’inflation pourrait approcher son objectif insaisissable de 2 %.
Cependant, il est peu probable que la banque centrale modifie sa politique monétaire accommodante lors de sa prochaine révision des taux vendredi.
La troisième économie mondiale devrait afficher une forte croissance en octobre-décembre après une contraction au troisième trimestre, les dépenses des ménages s’étant améliorées grâce à de faibles infections au COVID-19.
(1 $ = 114 800 yens)
https://www.reuters.com/markets/asia/japans-nov-exports-speed-up-autos-demand-improves-2021-12-16/
Catégorie: Japon
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