Intelasia East Asia News – Le Japon va se doter du premier bus et véhicule ferroviaire bimode opérationnel au monde

Le premier véhicule bimode opérationnel au monde capable de rouler sur les routes et les voies ferrées devrait entrer en service le mois prochain dans la région de Shikoku.

Asa Seaside Railway Corp. dans la préfecture de Tokushima a annoncé qu’elle déploierait les véhicules DWV le 25 décembre, après avoir passé les contrôles de sécurité par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme.

Les véhicules circuleront sur un parcours de 50 kilomètres reliant la ville de Kaiyo dans la préfecture de Tokushima et la ville de Muroto dans la préfecture de Kochi, dont 10 kilomètres seront sur une voie ferrée. Trois seront en service, chacun avec une capacité de 23 passagers et membres d’équipage.

Le DMV est un bus à moteur diesel qui a été équipé d’un jeu de roues supplémentaire sur le train de roulement, qui peut être déployé en 15 secondes environ pour le rendre capable de voyager sur des voies ferrées.

Le gouvernement de la préfecture de Tokushima, qui détient une participation de 35% dans Asa Seaside Railway, a déclaré qu’il espérait que le DMV deviendrait un attrait touristique et contribuerait à stimuler l’économie locale, qui, comme une grande partie du Japon, a été durement touchée par la pandémie de coronavirus. La société est également détenue à 10 pour cent par le gouvernement de la préfecture de Kochi.

Les véhicules peuvent également être utiles lors de catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre, qui peuvent laisser des sections de routes ou de voies ferrées inutilisables.

Le DMV est plus léger qu’un train traditionnel, ce qui, selon l’entreprise, signifie qu’il consomme moins de carburant et est plus facile à entretenir. Hokkaido Railway Co. a développé sa propre version en 2004, mais ne l’a pas mise en service, en partie à cause de difficultés financières.

Asa Seaside Railway avait initialement prévu que le DMV entre en service à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques de Tokyo de cet été, mais a dû repousser ces plans après que le ministère des Transports lui a demandé en juin de renforcer la soudure sur le bras maintenant les roues rétractables.

Plus tôt ce mois-ci, un panel technique du ministère a examiné les résultats des tests à l’aide des pièces améliorées et a donné le feu vert à la mise en service du véhicule.

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