Inégalé

Une NOUVELLE génération du Ford Ranger a été lancée en Malaisie, et elle est destinée à poursuivre la success story de ses prédécesseurs. Ce n’est pas seulement le Ranger qui est un modèle de camion à succès pour Ford. En fait, les camions Ford dominent les ventes de l’entreprise depuis des décennies et constituent le véhicule le plus vendu aux États-Unis.

L’expérience de Ford dans la fabrication de camions remonte à plus de 100 ans. Tout au long de son histoire, Ford a continuellement amélioré ses camions avec de nouvelles innovations qui ont amélioré leur capacité à faire le travail.

L’expérience cumulée signifie que les camions d’aujourd’hui comme le Ranger ont des performances supérieures et sont plus durables et fiables que jamais.

Le premier camion Ford a été créé à peine 9 ans après que le premier modèle T a commencé à mettre le monde sur roues.

Henry Ford a reçu des demandes de clients demandant un véhicule capable de transporter des charges plus lourdes et de fournir une plus grande utilité pour le travail effectué par des calèches.

Le 27 juillet 1917, Ford a présenté le modèle TT et il a pu sortir ce nouveau modèle si rapidement car il a conservé la cabine et le moteur du modèle T.

C’était une approche qui serait utilisée jusqu’à aujourd’hui où les plates-formes, y compris les groupes motopropulseurs, sont partagées entre les modèles, la carrosserie étant différente.

Semblable au tracteur Fordson introduit la même année, Ford a imaginé un châssis pouvant accueillir des lits et des zones de chargement fabriqués par d’autres. En permettant une telle flexibilité pour personnaliser la conception de base, il y aurait une fonctionnalité accrue pour faire le travail.

C’était la formule du succès. En 1928, Ford avait vendu 1,3 million de modèles TT avant de remplacer le camion par le modèle AA plus performant avec un châssis de 1,5 tonne.

Ford a commercialisé ses premiers camions en grande partie dans les zones rurales où les propriétaires pouvaient les utiliser à la ferme, tout en se rendant à l’église le dimanche. En 1941, Ford avait vendu plus de quatre millions de camions.

Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux Américains des zones rurales ont déménagé dans les centres urbains et suburbains à la recherche de travail, et beaucoup ont emporté leur camionnette Ford avec eux.

Ford a vu cela comme une opportunité et a commencé à travailler sur la prochaine génération de camions pour 1948, connus sous le nom de camions F-Series Bonus Built.

Après une course réussie avec la première génération de la série F, la deuxième génération est arrivée en 1953 avec une puissance et une capacité de moteur accrues. La gamme de modèles a également été renommée, le F-1 devenant le F-100, tandis que les camions F-2 et F-3 ont été intégrés à la nouvelle gamme F-250.

Pendant ce temps, le F-4 est devenu le F-350 et les plus gros camions ont été transformés en une nouvelle unité de camions commerciaux de la série C.

Tout au long de cette période, les camions Ford ont commencé à avoir l’air moins utilitaires, avec des caractéristiques sportives comme la peinture bicolore, les transmissions automatiques et les offres améliorées de chauffage et de radio.

De nouvelles fonctionnalités standard ont fait leurs débuts avec le F-100 de 1953, notamment des accoudoirs, des plafonniers et des pare-soleil. Plus bas et avec une cabine plus large, le nouveau camion comportait des ailes avant intégrées et une conception plus aérodynamique.

Quarante-cinq ans plus tard, dans la région de l’Asean, la même chose se produira lorsque Ford présentera le Ranger comme son idée de la « voiture asiatique ». Il est venu avec un look élégant qui était robuste et avait les caractéristiques et la commodité d’une voiture de tourisme.

En Malaisie, le moment était venu car la réglementation locale avait changé pour autoriser l’utilisation des camions comme véhicules privés plutôt que pour un usage commercial uniquement.

En 1977, les camions de la série F étaient clairement des leaders du marché et, cette année-là, un rédacteur d’un magazine de camions Ford aurait écrit trois mots simples qui définiraient la marque : Built Ford Tough.

C’est plus qu’un slogan, c’est une promesse de marque pour les propriétaires et le mantra de toute l’équipe de camions de Ford.

Les camions Ford ont ainsi rendu le style de vie américain plus actif et en 2022, la même chose se produit en Malaisie avec les “Ford Ranger Getaways” de Sime Darby Auto ConneXion.

Alors que la série F a été dominante en Amérique du Nord, Ford a également utilisé son expertise des camions avec le Ranger dans d’autres parties du monde. Polyvalent et efficace, le Ranger s’est bâti la réputation d’être robuste et capable, ce qui l’a amené à prospérer sur divers marchés à travers le monde.