Ford Escort Mk2 Pandem ‘Emotion’ Retro Havoc – première création de Malaisie à être au Tokyo Auto Salon!

Le Tokyo Auto Salon est l’endroit où vous trouverez des voitures de projet uniques et fascinantes, et lors de l’événement de cette année, cette Ford Escort Mk2 a été importée de Malaisie et est actuellement exposée au centre des congrès Makuhari Messe où se tient l’événement.

Propriété de Rosli Mohamad Said, qui passe également par Alie Kuoppa, le projet est en cours depuis longtemps, ayant été annoncé au début de 2020 lorsqu’Alie a commencé à discuter avec la marque japonaise de culture automobile Hardcore Tokyo et le fondateur de Tra Kyoto, Kei Miura, sur la création de quelque chose d’excitant pour 2021.

Cela a conduit Alie à choisir l’Escort Mk2 comme base du projet, en ayant possédé une pendant ses études universitaires. Son penchant pour le modèle venait de son intérêt pour les voitures de rallye, mais malheureusement, il n’a pas pu utiliser sa propre berline à quatre portes pour le projet car elle a été volée en 2014. Une deuxième Escort Mk2 a été achetée, cette fois un coupé à deux portes. qui nécessitait une restauration.

Miura avait déjà travaillé sur l’Escort Mk2, ayant participé au développement de l’Escort Gymkhana pilotée par feu Ken Block. Il était alors facile pour lui d’être d’accord avec l’idée d’Alie, qui ferait de l’Escort Mk2 de ce dernier le premier à être équipé d’un véritable kit Widebody Rocket Bunny Pandem.

Le kit conçu pour l’Escort Mk2 d’Alie est différent de celui qui équipait la voiture de Block, ce qui en fait une voiture vraiment unique en son genre. Après que le kit ait été produit par Miura au Japon, il a ensuite été expédié à Baling, Kedah pour être installé.

Cependant, pour certaines raisons, le projet est resté dans les limbes pendant un certain temps. Néanmoins, Alie était déterminé à y arriver et a créé un nouveau plan de match où il est parti de zéro. L’Escort Mk2 a été dépouillé jusqu’au châssis nu et une deuxième unité a été achetée pour servir de voiture donneuse.

Alie a également nommé Shah Bandi comme chef de projet, avec Bandi Sprayworks chargé de restaurer toute la carrosserie de la voiture ainsi que d’installer le kit Pandem. La finition de peinture que vous voyez ici est un rose spécialement mélangé par Aikka Paint, qui est accompagné d’autocollants conçus par Zokusha Stickers.

Des roues plus larges ont également été installées pour correspondre à la carrosserie plus large, et l’Escort Mk2 a reçu des unités Watanabe R Type de 9,5j à l’avant, tandis qu’une paire d’alliages Watanabe Gotti de 11,5j a été montée à l’arrière. Les roues mesurent 15 pouces et sont accompagnées de pneus avant 205/50 et 245/45.

La prochaine étape était le groupe motopropulseur, et l’un des grands changements concernait la suspension de l’Escort Mk2, l’essieu moteur arrière par défaut étant remplacé par une configuration à cinq bras. Ceci est accompagné de ressorts pneumatiques Airdrop fabriqués par SFS Garage pour fournir une position appropriée.

En ce qui concerne le moteur, Alie voulait initialement insérer un V8 Toyota 1UZ-FE de 4,0 litres, ce qui aurait nécessité de nombreux autres composants de support fabriqués par Nissan. Au lieu de cela, il a choisi d’utiliser un moteur plus approprié qui convenait mieux à l’Escort Mk2, un quatre cylindres 4A-GE de 1,6 litre de la Corolla AE86.

Le moulin Twin Cam à 16 soupapes a été mis à niveau pour inclure des arbres à cames HKS, des corps de papillon individuels SK Sanyo et un collecteur d’échappement Tonkka, la gestion du moteur étant gérée par un Fueltech FT450 – tous les travaux sur le moteur ont été effectués par AMN Motorsport. Le moteur produit 140 ch et 161 Nm de couple, avec un entraînement allant aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses T50 et un différentiel à glissement limité TRD issu d’un AE86.

À l’intérieur, Alie a gardé les choses aussi basiques que possible, avec seulement un affichage numérique pour le système de gestion du moteur Fueltech, un volant Sparco, des tapis de sol Trapo et un pommeau de vitesse personnalisé avec le logo de Retro Havoc, l’événement qu’il a fondé.

Compte tenu du temps, des efforts et des ressources investis dans le projet, ainsi que des chagrins, des épreuves et des tribulations vécus en cours de route, Alie a choisi “Emotion” comme nom de sa voiture de projet, ce qui semble approprié. Bien qu’elle fasse peut-être ses débuts au TAS, la voiture porte toujours fièrement ses plaques d’immatriculation et son disque de taxe routière car elle se trouve loin de son domicile en Malaisie.