Dego Ride prêt à aider à soulager les embouteillages de KL avec son service de covoiturage de motos, veut l’approbation

Le service de covoiturage de motos Dego Ride a demandé au gouvernement de transmettre une décision sur sa capacité ou non à fonctionner légitimement. Son PDG, Nabil Feisal Bamadhaj, a déclaré que lui permettre d’opérer officiellement attirerait plus de passagers dans son réseau, ce qui lui permettrait de répondre à l’augmentation de la demande pour le service dans la vallée de Klang.

Il a déclaré que la demande pour un service de covoiturage basé sur des motos avait augmenté compte tenu de l’aggravation du trafic routier à Kuala Lumpur et à Selangor, mais que l’entreprise avait du mal à trouver des coureurs à rejoindre en raison de la crainte que travailler pour Dego Ride serait illégal, la Courrier malais rapports.

« Depuis avril 2022, depuis que les restrictions ont commencé à s’assouplir, nous avons vu le trafic s’aggraver et nous avons constaté une augmentation de la demande pour notre service. Aujourd’hui, nous avons du mal à faire face à la demande. Nous avons besoin de plus de coureurs pour nous soutenir, mais le problème est que les coureurs avaient peur de nous rejoindre. Ils étaient sceptiques quant à savoir si nous sommes autorisés ou non [to operate]», a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse tenue hier avec le député de Lembah Pantai, Fahmi Fadzil.

Le service de covoiturage a été interdit sur les routes malaisiennes en 2017 aux côtés de son rival Gojek, les autorités citant le risque élevé d’accidents et de décès parmi les motocyclistes. Cependant, il a été annoncé en novembre 2019 que les deux services seraient autorisés à fonctionner dans le cadre d’un projet d’essai de six mois à compter de janvier 2020. Puis, en novembre de l’année dernière, le gouvernement a mis le pied à terre et a déclaré qu’il n’autoriserait pas de tels services. à offrir.

La société a déclaré qu’elle avait actuellement quelque 500 passagers sur la route, ce qui, selon elle, est insuffisant pour desservir les zones densément peuplées de la vallée de Klang comme Lembah Pantai, où les demandes de connectivité aux systèmes ferroviaires à proximité sont élevées. Nabil a précédemment déclaré que les services de transport en moto plairaient à ceux qui n’ont pas les moyens de payer des taxis ou des services de transport en voiture comme ceux proposés par Grab et AirAsia.

La congestion du trafic dans la vallée de Klang s’est aggravée au cours des derniers mois après la levée des bordures de Covid-19, et les suggestions sur les moyens de résoudre le problème ont inclus des services de transport en moto, une société de conseil en transport suggérant qu’une telle décision devrait être considéré.

En utilisant un véhicule plus agile comme la moto, qui peut facilement manœuvrer dans les embouteillages, Nabil a déclaré qu’il pensait que Dego Ride pourrait faire partie de la solution. Alors que les législateurs ont été divisés sur le fait de laisser les motos transporter les gens pour des raisons de sécurité, Nabil a déclaré que ses propres données de l’essai ont montré que le fonctionnement de Dego Ride est sûr, avec aucun décès signalé depuis sa mise en service en 2016.

Pendant ce temps, Fahmi, qui soutient l’idée derrière Dego Ride, a suggéré que les décideurs politiques s’engagent davantage à affiner les réglementations qui rendraient les balades à moto sûres au lieu de les rejeter purement et simplement. “Si vous avez déjà ce type de mobilité, pourquoi ne pas chercher des moyens de légaliser [it] et aussi générer des impôts [revenue]. Je pense que si c’est fait de la bonne manière, cela peut aider beaucoup de gens », a-t-il déclaré.

«Cela s’applique particulièrement à ces zones densément peuplées où il y aura un volume élevé de trafic aux heures de pointe pour que les gens se rendent aux centres de transit. J’espère donc que les services de Dego Ride, ou de tout type de fournisseur de services de transport en commun similaire, seront bien accueillis par le gouvernement et les législateurs », a-t-il ajouté.