Chery de retour avec le nouvel OMODA 5

MÊME SI des véhicules utilitaires (principalement de gros camions) en provenance de Chine ont été vendus en Malaisie dans les années 1990, ce n’est qu’en 2005 que les Malaisiens ont vu des voitures particulières en provenance de Chine être commercialisées localement.

C’est à ce moment-là que Chery a été présentée et que le représentant local a également assemblé des modèles localement.

Cependant, même s’ils avaient des prix attractifs, les modèles Chery ne se vendaient pas bien à l’époque et finalement, la marque a disparu.

Maintenant, peut-être encouragés par le succès de l’entrée de Geely sur le marché (bien qu’en s’associant à DRB-HICOM en tant qu’actionnaire de Proton), d’autres constructeurs automobiles chinois regardent plus sérieusement le marché malaisien.

Chery en fait partie et en plus de vendre déjà dans les pays voisins, elle a annoncé son intention de commencer également à vendre ses modèles en Malaisie.

Selon le bureau de marketing local du constructeur automobile, les modèles dont l’introduction est prévue sont les SUV OMODA 5 et Tiggo et une berline.

L’OMODA 5 est un tout nouveau produit pour la marque, qui vient d’être lancé en Chine.

Proposé en Chine entre 92 900 RMB et 126 900 RMB (environ 61 300 RM – 83 700 RM), l’OMODA 5 est un nouveau SUV multisegment sportif qui a été présenté pour la première fois en tant que concept XC à Auto Guangzhou en 2021.

Sa longueur totale de 4400 mm et sa largeur de 1830 mm (sur un empattement de 2630 mm) lui confèrent une carrosserie légèrement plus grande que les rivaux malaisiens comme le Proton X50 et le Perodua Ativa. C’est donc un modèle de segment “B+” mais pas trop grand pour se qualifier pour être dans le segment C.

L’OMODA 5 utilise le langage de conception « Art in Motion » de la marque qui utilise beaucoup les courbes et les surfaces moulées pour une esthétique dynamique, même à l’arrêt.

Les panneaux de carrosserie sont soigneusement façonnés pour créer un jeu d’ombre et de lumière lorsque le SUV se déplace.

La calandre à matrice géométrique taillée en diamant sans bordure s’étend du milieu vers les deux côtés, comme pour créer un « univers parallèle où les rêves correspondent à la réalité ».

L’OMODA 5 est propulsé par un Kunpeng 1.6TGDI, les lettres signifiant qu’il s’agit d’un moteur turbocompressé à injection directe de carburant.

Le moteur 4 cylindres de 1,6 litre produit 197 ch/290 Nm qui sont transmis aux roues avant via une transmission à double embrayage à 7 rapports.

Le temps revendiqué de 0 à 100 km/h est de 7,8 secondes et en déplacement, le conducteur peut activer un mode Super Sport pour une conduite plus engageante. Dans ce mode, il existe également un son simulé pour améliorer la perception des hautes performances.

Chery a développé sa propre base technologique depuis 1999 et aujourd’hui, nombre de ses moteurs sont de troisième génération. Neuf d’entre eux ont été répertoriés parmi les 10 meilleurs moteurs chinois. À ce jour, la société a fabriqué plus de 10 millions de moteurs qui propulsent des véhicules en Chine et dans d’autres pays.

Les constructeurs automobiles chinois semblent être de sérieux rivaux pour les marques établies en temps voulu.

Bien qu’ils aient pu donner une mauvaise impression il y a 20 ans en raison d’une qualité médiocre, ils se sont améliorés régulièrement et disposent désormais des volumes nécessaires pour financer la R&D afin de développer leurs propres technologies et investir dans les derniers procédés de fabrication avancés pour atteindre une qualité élevée.