Capital A optimiste quant à la sortie du statut PN17 d’ici la fin de l’année

KUALA LUMPUR: Capital A Bhd est optimiste quant à son potentiel de croissance cette année suite à un fort rebond de la demande de voyages après Covid et s’attend à ne plus être dans le statut PN17 d’ici la fin de cette année, a déclaré le directeur général Tan Sri Tony Fernandes.

Il a déclaré que le groupe holding d’investissement qui est impliqué dans l’aviation, la logistique, le style de vie et les entreprises de services financiers, prévoit de soumettre son plan de régularisation finalisé à Bursa Malaysia dès février.

« On peut sortir du PN17, définitivement cette année, j’espère bien plus tôt (que ça). Tous les consultants effectuent maintenant tout le travail.

«Nous espérons soumettre à Bursa (quelque part entre) février et avril. Donc, une fois que nous aurons obtenu l’approbation, nous passerons au travers », a-t-il déclaré aux journalistes en marge de l’événement d’appréciation AirAsia Super App Rider and Driver ici aujourd’hui.

Pour récapituler, Capital A est tombé dans la liste PN17 de Bursa Securities – une catégorisation pour les entités en difficulté – en janvier 2022.

Le groupe avait précédemment annoncé qu’il n’y avait pas de projet de fusion entre ses deux entités aériennes, AirAsia Bhd et AirAsia X Bhd (AAX), mais un groupe d’aviation distinct coté en bourse sera formé dans le cadre de la stratégie de sortie PN17 proposée.

Commentant la demande de voyages en particulier en provenance de Chine suite à la réouverture de sa frontière, Fernandes a déclaré que le groupe anticipe une très forte reprise du marché compte tenu de la demande écrasante qu’il a reçue des touristes chinois.

«Nous n’avons pas commencé à vendre en totalité car nous postulons pour tous les droits … mais nous avons postulé pour 19 destinations (contre environ) 24 destinations que nous avions avant Covid.

« La demande est là. De toute évidence, les vols sont très chers à l’étranger, nous pensons donc que beaucoup de gens viendront en Asie du Sud-Est », a-t-il déclaré.

Fernandes a exprimé l’espoir que les gouvernements, qui semblent assez bons pour le moment, ne réagissent pas de manière excessive à la dernière variante de Covid car elle est moins dangereuse, affirmant que comme partout ailleurs, la poussée en Chine sera probablement bientôt terminée.

Fernandes a déclaré que son objectif principal est actuellement de faire voler à nouveau tous les avions et s’attend à être au même niveau que les niveaux d’avant Covid d’ici juillet pour tous les marchés, pas seulement la Chine.

Il a déclaré que l’activité aérienne fonctionnera avec 204 avions d’ici mai, contre 150 avions actuellement, et qu’aucune nouvelle livraison n’aura lieu cette année, tandis que 50 nouvelles livraisons sont attendues en 2024.

«Les gens doivent comprendre que les compagnies aériennes mettent un peu de temps à revenir, mais nous travaillons très dur. Nous écoutons les gens… les problèmes avec AirAsia (concernant) les performances temporelles… Je pense que cela va être résolu. Pour les remboursements, je pense que c’est presque tout résolu maintenant.

« Tout semble positif, mais il y a encore beaucoup de choses sur lesquelles nous devons travailler, comme le prix du pétrole qui est toujours très élevé et le ringgit par rapport au dollar américain. Ce sont les deux seuls types de nuages, mais la demande est très forte et je pense donc que 2023 sera une année importante pour nous pour revenir là où nous étions », a déclaré Fernandes.

Il a ajouté qu’AAX opérera avec 14 avions d’ici fin 2023 contre huit actuellement. – Bernama